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Partir, c'est mourir un peu. Partire e un po morire Antoine de Saint-Exupéry Abschied nehmen bedeutet immer ein wenig sterben. |
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FJR1300 A
Die Yamaha FJR 1300 wird nur noch mit ABS und Wegfahrsperre
als FJR1300A ausgeliefert.
Änderungen seit 2003:
Ablagefach (1000ccm, wird automatisch elektrisch verschlossen),
Farben: Techno Jade BNM3 , Galaxy Blue DPBML, Silver Strom BS4
Leichtere Einstellung BEIDER Scheinwerfer durch neue Leuchtweitenregulierung
Neue Verkleidungsscheibe (+ 4cm, 5 º Grad steilerer Anstellwinkel und ohne den bisherigen Unterdrucksog)
Integrierte Blinker,
größere 320 mm Bremsscheiben, neuer Brembo-Hauptbremszylinder vorn
Geänderte Gabelabstimmung (Zug- und der Druckstufe 8fach verstellbar, etwas längere Federbeine)
Neue Feder am Zentralfederbein (+ 16 % in der Federrate)
Dauerfahrlicht (keine Abschaltungsmöglichkeit mehr)
Einige optische Änderungen wie Räder (ansprechender durch helle Farbe)
Automatisch schließendes Wartungsventil an der Kraftstoffpumpe
Wie gehabt: Kardanantrieb, 144 PS (106 kW), Einspritzanlage mit geregelten Dreiwegekatalysator
Sonstiges
Um flott vorwärts zu kommen, wird einfach in den 5. Gang geschaltet und kurz über der Leerlaufdrehzahl beginnt der fast atemberaubende Durchzug. MOTORRAD 16/2001 S. 26: "Der kompakt bauende Motor der FJR 1300 kann mit seinem Antritt aus dem tiefsten Drehzahlkeller selbst mit dem aggressiven und ultrastarken Triebling der Kawasaki ZX-12R locker konkurrieren - und das will etwas heißen".
Beschleunigung: 0-100 km/h in 2,9s, 0-200 km/h in
9,5s Höchstgeschwindigkeit: ca. 250 km/h, also nicht so schnell wie
die 300 km/h Renner Hayabusa und ZX-12R, dafür lässt sie sich auch
bei Vollgas bequem aufrecht sitzend fahren.
Mit original Yamaha-Koffern, teilweise hochgefahrener Scheibe
und aufrecht sitzend betrug die mit GPS festgestellte
Höchstgeschwindigkeit 242 km/h; ohne Koffer und geduckt wurden knapp
250 km/h gemessen. Auch wenn es gelegentlich zügig vorwärts geht, so
bedeutet das nicht, dass gerast wird.
Meine FJR1300A und Zubehör
(Bezugsquellen: siehe
Zubehörseite)
Bagster Tankrucksack, stufenlos regelbare Heizgriffe,
Meissner Kühlerschutz, Lenkeradapter, 12 Volt-Steckdosen, GPS-Halter
von Touratech
am Gasgriff der
"throttlerocker"
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Zubehöranbau (12V Steckdosen, Regler,
u.a.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Handschuhfach halb lackiert, Seitenteile ebenfalls lackiert, RamMounthalter und 276C, Schwingenabdeckung (Eigenbau von Dieter Fietze). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fußschutz lackiert
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| Inspektionen und einige Anmerkungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stichwort DriveShaftGearOil: Laut Yamaha Deutschland sind auch bei der FJR1300A nur ca. 0,2 L notwendig. Nach einigen Gesprächen und diversen eMails stellte sich heraus, das in 80% der Fälle der Luftfilter bei der 10.000 km Inspektion - statt wie vorgesehen bei 20.000 km - getauscht wird. In vielen Fällen halte ich das für unnötig. Für mehr Vertrauen würde nicht die lapidare Antwort "Entscheidung des Mechanikers", sondern das unaufgeforderte Zeigen des "alten" Filters sorgen. Der Ölfilter wird jedes Mal gewechselt. Bei 20.000 und 39.000 km wurden Brems- und Kupplungsflüssigkeit wunschgemäß ebenfalls gewechselt. Der Tausch des Gabelöl wurde aufgrund des Aufwands (keine Ablassschraube= Ausbau der Gabel) erst im Rahmen der 40.000 km Inspektion erledigt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Benzinverbrauch auf den ersten 9.000 km; Reifenverschleiß | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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